組織可能已經(jīng)成功在業(yè)務(wù)中采用商業(yè)智能或分析實踐。但獲得大數(shù)據(jù)的成功需要不同的方法。

如果組織想投資大數(shù)據(jù)功能，那么可能會問自己，誰應(yīng)該在大數(shù)據(jù)團隊，以及這個團隊首先工作的項目應(yīng)該是什么？如何具有將團隊組合在一起的能力來解決大問題？

組織可能會發(fā)現(xiàn)自己遇到了這些類型的問題，無論他們是從大數(shù)據(jù)開始，還是已經(jīng)有項目正在進行中。行業(yè)專家Tamara Dull和Anne Buff建議組織在想要成功獲取大數(shù)據(jù)的同時，需要圍繞對組織的大數(shù)據(jù)能力和人員配置進行思考。

他們應(yīng)該知道自己一直在思考如何在多年的大數(shù)據(jù)項目中取得成功。

Anne Buff是商業(yè)智能、數(shù)據(jù)挖掘與統(tǒng)計分析的領(lǐng)先軟件提供商SAS公司最佳實踐的業(yè)務(wù)解決方案經(jīng)理和思想領(lǐng)袖。Tamara Dull是SAS公司最佳實踐新興技術(shù)總監(jiān)。Buff和Dull介紹了組織如何解決在組合大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)時出現(xiàn)的諸多困難，同時他們還將在Interop ITX的會議中分享解決這個問題的辦法，旨在幫助任何人正在開始或在大數(shù)據(jù)項目中間的組織。

“大數(shù)據(jù)不是新事物，”Dull說，“數(shù)十年來，我們已經(jīng)有了很多數(shù)據(jù)，而且已經(jīng)在處理這些技術(shù)了。所有這些技術(shù)都在開發(fā)中，其中很多都是開源的，它們能夠?qū)崿F(xiàn)能力混合和匹配我們所有的數(shù)據(jù)，組織可以獲取社交媒體數(shù)據(jù)，并將其與您其CRM數(shù)據(jù)進行混合，或與其與銷售記錄進行混合。

Dull說，“這不是人工智能2.0，這并不一樣。”Buff表示，這些努力不會取代組織的人工智能和分析程序。

組織在大數(shù)據(jù)開始時遇到的一些問題是導(dǎo)致這些項目取得成功的因素，而這與幫助人們通過商業(yè)智能取得成功的因素不同。商業(yè)智能和分析實踐經(jīng)常被安置在卓越中心。但組織也許并不想要或需要一個偉大的數(shù)據(jù)中心，也許只是需要一輛公共汽車。

組織的想法是，需要在每個項目的大數(shù)據(jù)公共汽車上使用不同的人員。使用這些公共汽車，組織可以在需要他們的項目時加載這些人員。他們只需要乘坐，只要你需要他們的項目。在項目結(jié)束后，小組下車，公共汽車現(xiàn)在準備好迎接下一個項目和下一個團隊成員。

組織建立的成功大數(shù)據(jù)團隊真的是為每個項目創(chuàng)建的特別小組。并非所有成員都在整個項目中。此外，會員也可能會從一個項目轉(zhuǎn)向另一個項目。

當然，組織需要一定的角色。例如，組織總是需要一個利益相關(guān)者或執(zhí)行發(fā)起人。但一個項目的利益相關(guān)者或執(zhí)行發(fā)起人可能是首席營銷官，而下一個項目可能要求是首席技術(shù)官或首席信息官成為利益相關(guān)者或執(zhí)行發(fā)起人。這一切都取決于項目是什么。這是公共汽車的另一個重要方面。

在決定誰來加入任何給定項目的公共汽車之前，組織必須詢問自己其正在追求業(yè)務(wù)項目的目標，然后如何實現(xiàn)該計劃。只有這樣，才應(yīng)該問公車上需要什么成員。

“根據(jù)當前項目的范圍，正在運行大數(shù)據(jù)團隊將要轉(zhuǎn)移的項目是什么，”Dull說，“這不是一次完成的事情，組織建立其大數(shù)據(jù)團隊，每次在為組織追求不同的機會時，其公共汽車上的人員都會改變。”

Dull說，這個方法比較敏捷，它要求組織的團隊根據(jù)項目改變。反過來，這也意味著團隊也將是員工，自由職業(yè)者，承包商和外部服務(wù)人員的組合。

一些功能甚至整個項目可能會外包，這取決于項目。“大數(shù)據(jù)項目的本質(zhì)就是有些會消亡，而其他人將會走得更遠。”Buff說。這就是為什么創(chuàng)建一個架構(gòu)，使大數(shù)據(jù)實踐更加靈活的至關(guān)重要的原因。