2016年，你一定聽說過一部特別火的美劇《紙牌屋》，這是一部由Netflix首次制作并完全依靠網(wǎng)絡(luò)發(fā)行的電視劇。這部劇在全球范圍內(nèi)持續(xù)熱播，下至平民百姓、上至達(dá)官顯貴都是其忠實(shí)擁簇。借助這部劇，Netflix用戶數(shù)更是成功超越傳統(tǒng)HBO電視網(wǎng)。

實(shí)際上，《紙牌屋》的熱播并非偶然，投資方Netflix在這部劇開播之前就已經(jīng)確信該劇一定大賣，而其中秘密就來自大數(shù)據(jù)。Netflix通過大規(guī)模搜集用戶收看視頻時播放、暫停，甚至看了幾分鐘就關(guān)閉視頻的數(shù)據(jù)，分析用戶熱衷的情節(jié)場景，依此設(shè)計(jì)出劇本并挑選演員，最終精確命中了大量潛在觀眾。

對于《紙牌屋》的成功，我們不僅會想，既然大數(shù)據(jù)能設(shè)計(jì)出深受觀眾喜好的劇本，為什么不能用來打造一輛爆款車呢?

造車更需要大數(shù)據(jù)

對于中國市場來說，SUV車型顯然是近些年車企關(guān)注的重點(diǎn)，因此各車企都拿出了看家本領(lǐng)，CR-V依靠最早進(jìn)入中國市場積累的市場優(yōu)勢，途觀依靠大眾在中國得天獨(dú)厚的品牌優(yōu)勢，翼虎則依靠福特主打操控的概念，而哈弗則是深耕國人基礎(chǔ)需求建立起了品牌影響力。SUV市場可謂強(qiáng)者如林，突破談何容易?

顯然，Jeep這種具備專業(yè)SUV生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的品牌本應(yīng)在中國收獲紅利，但因?yàn)閲a(chǎn)化進(jìn)程滯后，導(dǎo)致Jeep錯失了中國SUV市場布局優(yōu)勢。不過，Jeep卻依然依靠推出自由光和指南者幾款產(chǎn)品，順利完成了彎道超車殺出重圍，打造了一款市場接受特別高的車型。

實(shí)際上，指南者的熱賣，大數(shù)據(jù)早已經(jīng)給出了答案。大數(shù)據(jù)直接表明了消費(fèi)者更在意哪些地方，車企在滿足這些需求之外，有效針對競品加強(qiáng)一些產(chǎn)品優(yōu)勢即可直擊痛處。比如，一部車的三大要素發(fā)動機(jī)、變速箱和底盤懸掛，我們中國消費(fèi)者最關(guān)注哪個方面?我們對發(fā)動機(jī)的扭矩和功率更在意哪一個?

通過百度指數(shù)，我們可以發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者普遍對于發(fā)動機(jī)和變速箱比較看重，可以說兩者相差無幾，而對于底盤則并沒有呈現(xiàn)太強(qiáng)的關(guān)注度。在全面渦輪增壓布局的情況下，消費(fèi)者又將如何評判動力優(yōu)劣呢?

百度指數(shù)告訴了我們答案，消費(fèi)者在對比發(fā)動機(jī)時往往更加看重發(fā)動機(jī)的扭矩爆發(fā)。其實(shí)，這正是反映了消費(fèi)者已經(jīng)把關(guān)注點(diǎn)逐漸從功率代表的極速上轉(zhuǎn)移到日常需求更加重要的加速能力上，因此消費(fèi)者在對比Jeep指南者搭載的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和翼虎、CR-V時自然就尋找到了優(yōu)勢。

三款車型中，CR-V采用的是R20自然吸氣引擎，這款引擎已經(jīng)服役許久，在加速性能上顯然已經(jīng)無法和眾多小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)相提并論了。翼虎和指南者在扭矩輸出上相差不大，不過，除了人們在意的加速能力，經(jīng)濟(jì)性也是必不可少的，我們看到經(jīng)濟(jì)性的搜索指數(shù)為541，相差加速能力并不多。

由于指南者搭載的1.4T發(fā)動機(jī)采用了Multi-Air技術(shù)，與此前自由光2.4L發(fā)動機(jī)一樣，使用電子液壓控制氣門開閉，可以無級控制氣門開啟時間和角度，如此一來，發(fā)動機(jī)就可以輸出得更加順暢。這種情況下自然也就大幅提升了經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

雖然三者在工信部的油耗差不多，但在汽車之家認(rèn)證車主的平均油耗來看，指南者的1.4T發(fā)動機(jī)和雙離合的搭配無疑更具優(yōu)勢，平均油耗只在8.3L左右，而翼虎是三款車型中最高的，達(dá)到了10.3L。對于CR-V來說，采用無級變速本身就是為經(jīng)濟(jì)性做了妥協(xié)，但由于發(fā)動機(jī)方面略顯陳舊，所以油耗在8.9L左右，略高于指南者。

對于Jeep品牌來說，雖然快馬加鞭推出如此眾多的SUV產(chǎn)品，而且取得了不錯的銷量，但其品牌對中國消費(fèi)者的熟悉程度依然不如福特和本田，這或多或少會限制一些發(fā)展。不過，市場正在向前走，在Jeep品牌正式進(jìn)入國產(chǎn)化快車道之后，我們看到自2014年開始、到2015年自由光的國產(chǎn)，以及2016自由俠和指南者的上市，Jeep的整體關(guān)注趨勢正在不斷上升，未來隨著品牌推廣得到更好的展開，產(chǎn)品也會有一個增長。

買車也離不開數(shù)據(jù)

你會發(fā)現(xiàn)當(dāng)一款車上市，很多媒體都會爆出xx車型是主銷車型，比如Jeep指南者，眾多媒體分析指南者17.98萬的自動家享版會是走量車型，其中依據(jù)就是各個車型之間的配置差。在配置上，車企呈現(xiàn)了兩種派系，一種是引導(dǎo)派，一種是尷尬派。

所謂引導(dǎo)派，是指在合適的價格上盡量推出消費(fèi)者最滿意的配置，以引導(dǎo)消費(fèi)者購買這款車型，Jeep指南者就是如此。 如果你是一名手動擋愛好者，那么你可以直接入手15.98萬的最低配，基礎(chǔ)配置已經(jīng)可以滿足絕大多數(shù)需求。

如果你需要自動擋，只需要加7000塊就能換來一套7速雙離合變速器，附贈真皮排擋桿以及后排出風(fēng)口，但如果在基礎(chǔ)版上再加3000塊錢，你就可以得到5.0英寸中控屏、皮革/織物拼接座椅、Uconnect Live手機(jī)互聯(lián)、胎壓監(jiān)測和倒車?yán)走_(dá)，自己后期加裝也不止這點(diǎn)開銷。

不過我們認(rèn)為其銷售主力應(yīng)該是全新指南者200T家享版，打孔真皮座椅、全景天窗、無鑰匙進(jìn)入/啟動、雙區(qū)自動空調(diào)、導(dǎo)航系統(tǒng)、真皮方向盤、前排側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾、倒車影像、雙出排氣、升級到7.0英寸的儀表盤顯示屏和加碼至8.4英寸的中控液晶屏，每一樣都不是虛招，而這么多實(shí)在的配置算一塊兒，也僅比舒享版貴10000元，感覺超值。

顯然，依靠配置和價格，我們就能分析出來，指南者家享版應(yīng)能滿足大多數(shù)人群的需求。在新增加的配置列表里，我們不妨按照消費(fèi)者的重視程度分別排序，它們分別是倒車影像、真皮座椅、車載電話、真皮方向盤、無鑰匙進(jìn)入以及導(dǎo)航。其中，倒車影像的關(guān)注程度已經(jīng)接近動力總成，達(dá)到了1343的搜索指數(shù)。

從這一點(diǎn)可以看出，倒車影像已逐漸成為消費(fèi)者用車中的標(biāo)配，原廠真皮也是絕大數(shù)消費(fèi)者愿意購買的，比起后裝真皮座椅和織物座椅，原廠真皮在質(zhì)感和包裹性上都具有不小的優(yōu)勢。除此之外，與手機(jī)互聯(lián)的車載電話及直接接觸的真皮方向盤都是最受消費(fèi)者喜歡的，反倒是無鑰匙進(jìn)入和點(diǎn)火，消費(fèi)者并不在意，至于導(dǎo)航，可能是多數(shù)消費(fèi)者仍然喜歡使用手機(jī)的原因。

尷尬派則呈現(xiàn)出了另外一個模樣。其中典型的例子是蘋果公司推出的iPhone，一般消費(fèi)者其實(shí)只需要一部32G版本，但蘋果公司過去的做法是故意不提供32G版本，而只提供16G版本和64G版本，逼迫消費(fèi)者升級更高配置付出更多資金。

翼虎就是如此，對于消費(fèi)者最看重的倒車影像，你只能購買指導(dǎo)價為22.98萬的翼虎豪翼型，而為了購買倒車影像又不得不接受對消費(fèi)者來說并不怎么需要的無鑰匙進(jìn)入和啟動、電動后尾箱、主副駕電動調(diào)節(jié)、8-9喇叭、氛圍燈等配置，這些配置的差價已經(jīng)去到了1.2萬。

在翼虎19.38萬的兩驅(qū)精翼版上，我們看到了這種趨勢。翼虎有意讓消費(fèi)者在購買該配置時產(chǎn)生極大的不快感，故意剝?nèi)ハM(fèi)者重視的幾項(xiàng)配置，比如真皮方向盤、真皮座椅、車載電話、中控大屏等等，而如果消費(fèi)者要想購買這些配置，則必須多花費(fèi)2.4萬元升級為鉑翼型，如果需要倒車影像，則需要再增加1.2萬元?？梢哉f，這是翼虎在配置分配上有意為之。

整體上看，指南者整體上看，指南者在定價上走了十分精彩的一步，幾乎已經(jīng)囊括消費(fèi)者基礎(chǔ)配置的家享版只定價17.98萬，這個價格恰恰是翼虎和CR-V最尷尬的起步丐版配置。在主銷的三款1.4T自動擋車型中，覆蓋了1.3萬的價格區(qū)間，也就是說平均每個車型之間力求做到配置相差不多，給消費(fèi)者更多選擇空間。只是在頂配車型上，19.98萬的自動臻享型和2.4L自動高性能四驅(qū)型上采用了無敵配置，壓倒性碾壓翼虎和CR-V。

雅斯頓小結(jié)

正向去看，我們能看到一款市場熱銷的車型勢必是滿足了消費(fèi)者大多數(shù)需求的，而且在于競品的對比中還能占據(jù)一些優(yōu)勢，因此消費(fèi)者才會青睞。Jeep之所以在中國推出的幾款SUV都能取得這樣的銷量，我想也遵循了這種規(guī)律，我們已經(jīng)能看出Jeep希望保證產(chǎn)品競爭力的基礎(chǔ)上，利用配置上的優(yōu)勢做一個后來居上者。對于《紙牌屋》的成功