7月13日“生命線01”行動(dòng)16個(gè)交警官微視頻直播，最高同時(shí)在線觀看人數(shù)逾2萬(wàn)人，引網(wǎng)友持續(xù)問(wèn)候、點(diǎn)贊。

　　深圳交警“熊警官”首秀直播“獵虎行動(dòng)”，共吸引46萬(wàn)網(wǎng)友觀看。

2014年9月，深圳機(jī)動(dòng)車保有量突破300萬(wàn)輛關(guān)口，而2003年深圳機(jī)動(dòng)車總量只不過(guò)約20萬(wàn)輛。在增速迅猛，人車路矛盾日趨凸顯的同時(shí)，深圳交警的勤務(wù)模式也由路口管控、定點(diǎn)管理的靜態(tài)模式，升級(jí)成了運(yùn)用科技裝備、信息技術(shù)的第三代勤務(wù)模式。

但面對(duì)警力不足、城市病突出的交通管理新常態(tài)，如今深圳交警又已開(kāi)啟了將互聯(lián)網(wǎng)思維、大數(shù)據(jù)技術(shù)與交通管理業(yè)務(wù)相結(jié)合的4.0新模式，構(gòu)建起了以鐵騎、卡口、基礎(chǔ)、無(wú)人機(jī)勤務(wù)、大數(shù)據(jù)研判為基點(diǎn)，自路面到空中，由現(xiàn)實(shí)到虛擬的立體化精準(zhǔn)打擊。

鐵騎巡查執(zhí)法 效率達(dá)警車2.5倍

接警并到場(chǎng)處理的速度，主動(dòng)發(fā)現(xiàn)擁堵和事故警情的比率，對(duì)“開(kāi)車打手機(jī)、吸煙”等傳統(tǒng)勤務(wù)模式很難查處的動(dòng)態(tài)違法的查處力度，是評(píng)價(jià)交警勤務(wù)工作的重要方面，也是其勤務(wù)水平提升的難點(diǎn)。作為深圳交警第四代勤務(wù)模式的標(biāo)志之一，駕駛大功率摩托、配槍進(jìn)行城市主干道路高密度巡邏的交警鐵騎隊(duì)的成立，不僅在排堵保暢中起到了無(wú)可取代的作用，也因其極動(dòng)態(tài)的巡查執(zhí)法特性，迄今已查處了一批動(dòng)態(tài)違法，而其執(zhí)勤所在路段的平均接處警時(shí)間縮短了一半，主動(dòng)發(fā)現(xiàn)率也高達(dá)56%。

記者了解到，有測(cè)算得出，一輛鐵騎的效率是一輛巡邏警車的2.5倍。如此成效，得益于鐵騎“1+2”警力配備、巡邏組與多個(gè)值守點(diǎn)交接聯(lián)動(dòng)之外，其奧妙還在于，每輛摩托車都是一個(gè)實(shí)時(shí)依據(jù)科學(xué)的大數(shù)據(jù)研判而動(dòng)的流動(dòng)卡點(diǎn)。

交通擁堵情況愈發(fā)嚴(yán)重的南坪快速，因其沒(méi)有應(yīng)急車道，且車流車速快，大量行駛貨車、泥頭車等特殊車輛，導(dǎo)致執(zhí)法危險(xiǎn)性較高，警情、擁堵的處置難度大。今年5月15日，深圳交警鐵騎進(jìn)入南坪快速開(kāi)啟了快速干道執(zhí)法先河后的短短3天，便查處各類交通違法110宗，其中查處逾期未年審、無(wú)牌無(wú)證、超載等重點(diǎn)違法9宗，亂變線、開(kāi)車打電話等動(dòng)態(tài)違法98宗，其他違法3宗。一位因駕車打電話而受處罰的司機(jī)也禁不住稱贊，“以為只是常規(guī)巡邏，沒(méi)想到這么猛，自己竟然被截停處罰了。以后開(kāi)車再不敢放松了。”

受罰車主贊交警無(wú)人機(jī)“便捷”

以往一些交通擁堵路段，或是尋常攝像頭的死角，常是交警執(zhí)法較難顧及的地方，如今不單有了交警鐵騎的身影，也成了執(zhí)法無(wú)人機(jī)大展“鷹眼”作用之處。相比于以往的值勤方式，無(wú)人機(jī)能多視角、整體直觀地展示車輛的違法，查處起來(lái)更加靈活、機(jī)動(dòng)，并且在部分連鐵騎也無(wú)法快速到達(dá)的擁堵路段，無(wú)人機(jī)卻可輕松飛越，及時(shí)抓拍到交通違法行為。

今年7月，深圳交警依托于現(xiàn)有的隱形戰(zhàn)車建立了無(wú)人機(jī)中隊(duì)，依據(jù)無(wú)人機(jī)所建立的“鷹眼巡查執(zhí)法模式”，不僅能夠精準(zhǔn)定位區(qū)域，也可迅速打擊交通違法行為。當(dāng)月14日10時(shí)20分許，在皇崗、筍崗路段北往南方向，一輛黑色小車在進(jìn)入路口時(shí)不按導(dǎo)向車道行駛，就被懸停在空中抓拍違法的無(wú)人機(jī)拍個(gè)正著。該車主霍先生承認(rèn)自己違法行為的同時(shí)，透露自己就經(jīng)營(yíng)科技類的公司，他表示要對(duì)交警采用無(wú)人機(jī)執(zhí)法的舉措點(diǎn)贊，“科技讓城市管理更便捷。”

據(jù)了解，鷹眼模式通過(guò)機(jī)載高清攝像器材對(duì)部分交通違法行為進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取證，系統(tǒng)后臺(tái)核實(shí)錄入交通違法系統(tǒng)；同時(shí)，針對(duì)部分需要現(xiàn)場(chǎng)查處的交通違法行為，及時(shí)通知路面巡邏的鐵騎、隱形戰(zhàn)車現(xiàn)場(chǎng)對(duì)嫌疑車輛進(jìn)行截停查處。由此形成了一套“無(wú)人機(jī)+鐵騎+隱形戰(zhàn)車”的深圳交警陸空立體化出擊體系，讓交通違法行為無(wú)處藏身。其實(shí)今年5月1日起交警局機(jī)訓(xùn)大隊(duì)就已將無(wú)人機(jī)投入使用了。記者了解到，當(dāng)天，交警局機(jī)訓(xùn)大隊(duì)便使用無(wú)人機(jī)開(kāi)展了對(duì)東部交通的查處，當(dāng)日共查處各類交通違法193宗，5月2日無(wú)人機(jī)前往惠鹽高速巡航，又查處占用應(yīng)急車道違法93宗。而今年端午小長(zhǎng)假、文博會(huì)期間，深圳交警憑借無(wú)人機(jī)也查獲了大量交通違法行為。

大數(shù)據(jù)研判實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)布控查緝

道路設(shè)卡“大排查”的傳統(tǒng)模式，早已不適用機(jī)動(dòng)車輛密度居全國(guó)之首的深圳，因此，在建設(shè)完善鐵騎、無(wú)人機(jī)、基礎(chǔ)勤務(wù)等基點(diǎn)的同時(shí)，以互聯(lián)網(wǎng)思維與大數(shù)據(jù)研判作為牽動(dòng)各基點(diǎn)執(zhí)法的重要線索，成了深圳交警實(shí)現(xiàn)科學(xué)設(shè)卡、精準(zhǔn)打擊的奧妙所在。據(jù)了解，深圳交警支隊(duì)將采集到的各項(xiàng)數(shù)據(jù)梳理整合成交通管理“大數(shù)據(jù)”，并在進(jìn)行分類歸納、分析研判后“翻譯”成為路面查緝的語(yǔ)言和指令，形成了“數(shù)據(jù)采集—數(shù)據(jù)分析—研判規(guī)律—明確卡口—指導(dǎo)勤務(wù)—數(shù)據(jù)推送—精準(zhǔn)打擊—量化考核—信息反饋—完善數(shù)據(jù)模型”的閉環(huán)式卡口勤務(wù)模式。

通過(guò)將收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總分析，還可有效助力于明確重點(diǎn)車輛、隱患車輛的運(yùn)作規(guī)律。在明晰執(zhí)法對(duì)象的同時(shí)，更拿捏住了其行動(dòng)所向。大數(shù)據(jù)研判便如同實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)設(shè)卡、查緝的“瞄準(zhǔn)鏡”“千里眼”，解決了以往查緝布控中存在的重點(diǎn)和隱患車輛“最后一公里”查處難的問(wèn)題。今年6月10日到7月10日“歐洲杯”賽事期間，深圳交警便由大數(shù)據(jù)研判發(fā)現(xiàn)龍崗區(qū)成了愛(ài)球“醉貓”們的首選聚集地，還歸納得出了山東籍駕駛員尤愛(ài)酒駕，江蘇、廣西人次之，金牛座的人酒駕最多等特點(diǎn)，于是開(kāi)展了具有針對(duì)性的排查巡查。據(jù)悉，期間，深圳交警總體共查獲酒后駕駛698宗，醉酒駕駛344宗，平均每天查獲33.6名“醉貓”。