距離今年的“雙11”只剩10多天，經(jīng)過7年“雙11”的洗禮，各家快遞企業(yè)也變得處亂不驚。資料顯示，從2013年大數(shù)據(jù)概念第一次正式被淘寶網(wǎng)引入“雙11”之后，其發(fā)揮的作用在3年間成幾何趨勢增長。去年“雙11”期間，大數(shù)據(jù)應(yīng)用從電商到快遞的各個環(huán)節(jié)無孔不入，可以說，大數(shù)據(jù)正在拯救每年“雙11”陷入忙碌大戰(zhàn)的快遞江湖。今年的“雙11”，快遞企業(yè)動手更早。

8月20日，德邦快遞正式接入菜鳥網(wǎng)絡(luò)電子面單平臺，至此，國內(nèi)排名前15的快遞公司全部實現(xiàn)了電子面單的普及使用，這也意味著占全國電商市場份額90%以上的主流快遞企業(yè)全部完成了快遞基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的信息化。

在使用菜鳥網(wǎng)絡(luò)的電子面單后，德邦快遞給出了一組使用前后的對比數(shù)據(jù)，光是錄單效率這一項就提升了15倍。大數(shù)據(jù)的廣泛應(yīng)用，給中國快遞業(yè)帶來一場變革，大數(shù)據(jù)衍生出的各種新興技術(shù)和全新理念，現(xiàn)如今也成為中國快遞企業(yè)行走江湖的一個傍身之計。而這一切，還要從一只“菜鳥”說起。

“菜鳥”先飛

2013年5月28日，阿里巴巴集團旗下的“菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司”橫空出世，這只聯(lián)合了多家快遞企業(yè)的“菜鳥”，就這樣突然飛進了本已不平靜的快遞江湖。

阿里巴巴集團的投資布局在這幾年幾乎拿下了互聯(lián)網(wǎng)的半壁江山，菜鳥網(wǎng)絡(luò)是馬云的阿里巴巴集團進軍快遞物流行業(yè)的一個重要砝碼。所以，這只“菜鳥”并不像它的名字那般謙遜低調(diào)，它的雄心從開始便已顯露。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)對外的理念是致力于利用互聯(lián)網(wǎng)工具來幫助快遞企業(yè)優(yōu)化生產(chǎn)流程、縮減物流成本、幫助消費者獲得更好的物流服務(wù)和體驗。依托阿里巴巴集團的電商優(yōu)勢，菜鳥網(wǎng)絡(luò)迅速形成了自己龐大的客戶數(shù)據(jù)平臺。

掌握了海量數(shù)據(jù)，“菜鳥”開始了自己的飛翔之路。據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)的公關(guān)負責人鮑穎介紹，兩年來，菜鳥網(wǎng)絡(luò)推出了物流預警雷達、菜鳥天地、電子面單、大數(shù)據(jù)路由分單、四級地址庫、超時異常件管理、大數(shù)據(jù)反炒信系統(tǒng)等7項大數(shù)據(jù)產(chǎn)品。由于多個快遞公司70%以上的業(yè)務(wù)量均來自淘寶，全國大多數(shù)快遞公司被吸引至菜鳥網(wǎng)絡(luò)平臺上，而在菜鳥網(wǎng)絡(luò)的支持下，各快遞企業(yè)的包裹處理能力也獲得大幅提升。

去年6月，中國郵政集團公司也與阿里巴巴集團簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。今年9月，EMS與菜鳥網(wǎng)絡(luò)協(xié)商，計劃將國際業(yè)務(wù)接入其“無憂物流”，俄羅斯e郵寶接入“菜鳥”線上發(fā)貨，中國郵政、俄羅斯郵政、“菜鳥”三方聯(lián)合開發(fā)俄羅斯路向新物流產(chǎn)品；在進口方面，雙方合作內(nèi)容包括開展進口集貨合作、香港到內(nèi)地退換貨、海外集貨倉等，中國郵政協(xié)助監(jiān)控各國郵政天貓國際購物店鋪的進口EMS郵件，“菜鳥”協(xié)助推動各國郵政網(wǎng)點與EMS合作等。

兩年時間，“菜鳥”通過大數(shù)據(jù)資源迅速豐滿羽翼，成為了中國快遞物流行業(yè)舉足輕重的一員。目前，菜鳥網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)幫助2000多個商家覆蓋超過250個城市，實現(xiàn)近100個城市次日達。EMS、申通、圓通、韻達、匯通、順豐等近500家快遞物流企業(yè)也都成為了菜鳥網(wǎng)絡(luò)的合作伙伴。

然而，這片看似和諧的快遞江湖，卻又在醞釀著一場變革。

群雄并起

話說天下事，分久必合，合久必分。打破江湖平靜的，還是菜鳥網(wǎng)絡(luò)。

在5月28日菜鳥網(wǎng)絡(luò)召開的“菜鳥江湖大會”上，菜鳥網(wǎng)絡(luò)第一次提出了將合作快遞企業(yè)分為“金牌、銀牌、銅牌、標準”四大等級，依托自身龐大的數(shù)據(jù)價值平臺，菜鳥網(wǎng)絡(luò)開始建立起了江湖規(guī)矩。這個舉動，讓各家快遞企業(yè)已在醞釀的大數(shù)據(jù)平臺建設(shè)加快了步伐。

據(jù)國家郵政局《2014年快遞市場監(jiān)管報告》顯示，2014年我國快遞業(yè)務(wù)量達139.6億件，同比增長51.9%，首次超過美國，成為全球第一快遞大國。日均快遞處理量達3825萬件，最高日處理量突破1億件，人均快件使用量為10.2件。如此龐大的市場價值，誰也不愿意甘為人后，行走江湖，各有各的高招。

6月6日，順豐、申通、中通、韻達、普洛斯聯(lián)合發(fā)布公告，共同投資創(chuàng)建深圳市豐巢科技有限公司，通過運營“豐巢”智能快遞柜，以提供平臺化快遞收寄交互業(yè)務(wù)，以此與菜鳥網(wǎng)絡(luò)打造的菜鳥驛站相抗衡。

在快遞業(yè)頗為發(fā)達的長三角地區(qū)，浙江EMS信息技術(shù)中心主任繆建洪和他的團隊也在為POSTWMS（倉儲管理系統(tǒng)版）的開發(fā)絞盡腦汁。這套浙江EMS自主研發(fā)的倉儲管理系統(tǒng)依托浙江EMS的倉儲數(shù)據(jù)資源，可以為客戶提供庫存管理、精準發(fā)貨、優(yōu)先發(fā)貨等功能。之所以建設(shè)這套系統(tǒng)，浙江EMS也是為了打破菜鳥網(wǎng)絡(luò)在當?shù)氐臄?shù)據(jù)壟斷，但因為開發(fā)問題，目前這套系統(tǒng)還只能為大型的品牌客戶提供倉儲數(shù)據(jù)管理服務(wù)。盡管這樣，這套今年5月份上線的倉儲管理系統(tǒng)還是贏得了包括貝因美這樣的大型母嬰產(chǎn)品企業(yè)在內(nèi)的10個客戶的肯定。目前，順豐、韻達、快捷等快遞公司都已經(jīng)在當?shù)亻_始對接使用這個系統(tǒng)。

但繆建洪對此并不滿足，郵政的客戶數(shù)據(jù)庫絕對不亞于菜鳥網(wǎng)絡(luò)，這些數(shù)據(jù)如果加以最大限度的利用，那這個大數(shù)據(jù)工程將足以震懾整個快遞江湖。

而眼下，最關(guān)鍵的“雙11”一戰(zhàn)，已經(jīng)近在眼前。

決戰(zhàn)“雙11”

數(shù)據(jù)顯示，在2014年的“雙11”過后的9天時間里，有2.09億訂單被簽收，在菜鳥網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)協(xié)同下，去年的“雙11”物流訂單比上年翻了將近一倍，但是全國整個物流體系運作卻很順暢，沒有出現(xiàn)爆倉等情況。“物流給力”成了網(wǎng)友們對去年“雙11”快遞的普遍評價。這其中，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的物流預警功能在物流監(jiān)控、協(xié)調(diào)備貨、分批發(fā)貨等方面作用明顯。

今年的“雙11”，大數(shù)據(jù)應(yīng)用已經(jīng)成為了各家快遞公司解決爆倉問題的首選。順豐今年將與合作商家對以往的訂單量進行統(tǒng)計，并預估今年可能產(chǎn)生的訂單量，按此數(shù)量提前將產(chǎn)品備貨到順豐的倉庫，以節(jié)省備貨時間和發(fā)貨時間；韻達推出了倉配一體化、電子面單等服務(wù)；圓通將借助圓通代辦點、菜鳥驛站、智能快遞箱柜等，來緩解末端投遞壓力。

EMS方面，在今年的“雙11”期間可以實現(xiàn)對7日內(nèi)的郵件數(shù)據(jù)進行實時分析，郵件收寄后，信息系統(tǒng)便自動產(chǎn)生數(shù)據(jù)，包括郵件何時到處理中心、何時到攬投部等環(huán)節(jié)。另外，在“雙11”等生產(chǎn)旺季，EMS的信息系統(tǒng)會針對郵件未來幾天流量流向作出預警，使郵件處理中心和郵件投遞量大的攬投部能夠提前做好準備。

每年的“雙11”既是快遞企業(yè)面臨的一次挑戰(zhàn)，同時也是一次角力。大數(shù)據(jù)下的中國快遞業(yè)，似乎還遠未達到一統(tǒng)的局面，在各自為戰(zhàn)的環(huán)境中，各家企業(yè)彼此的數(shù)據(jù)也都割裂開來，無論是設(shè)置接入門檻、抑或收取費用，數(shù)據(jù)應(yīng)用背后的隱性成本都不應(yīng)被轉(zhuǎn)嫁到消費者身上。如何真正實現(xiàn)互通有無，用大數(shù)據(jù)平臺提升寄遞質(zhì)量，使消費者從中受益，這才是各家快遞企業(yè)突破重圍的一把利器。