本屆航展交通疏導中，交警部門運用了一種全新的工作方法：大數(shù)據(jù)管理模式，高效疏導交通，最大限度地挖掘了道路通行潛能。

早在航展開始前，由副市長、公安局長張強親自主持的安保工作會議上，交警部門就制定了一個三級疏導方案。由鄰近城市到珠海的市際道路為預警圈，當?shù)鼐矫芮袀骰孛啃r車流數(shù)據(jù)到珠海指揮部；金灣立交、機場高速三灶互通、珠海大道江珠高速路口一圈為分流圈，主要調(diào)節(jié)東西向進展區(qū)的車流數(shù)，展區(qū)為核心圈，用于控制車輛停放方向。

三級圈層的核心是，警方能提前掌握各條高速進珠海、各條道路進展區(qū)的實時車數(shù)，停車場的進出車數(shù)和車位保有量。有了“大數(shù)據(jù)”作為基礎，警方又通過與鄰近城市的合作，通過電臺、路面誘導牌、短信提醒、路面交通管制等方式讓路面行駛的車輛按照警方設定的路線行駛。

負責2號停車場疏導的金灣交警龔輝球明顯感覺今年進出車次增多了。由于能實時顯示車位數(shù)，只要停車場有車離開，指揮部就能第一時間知道，能立刻引導其他車輛前往“填空”。停車場周轉(zhuǎn)大大加快。1號停車場4300個停車位，公眾日首日先后停放了6400多輛車，2號停車場9700個停車位，航展最后一天先后停了13785輛車。

利用“大數(shù)據(jù)”，市公安局做到了兩個“均勻”：車輛在各時間段、各路段分布均勻。往年航展車流高峰期為11時到13時，流量約為5000輛/小時，而8時左右的平峰期，車流僅為500輛/小時。忙閑比高達10：1，而今年公眾日的流量卻從7時30分開始，就一直維持4000多輛/小時的水平，最高峰也不過7000多輛/小時。進展區(qū)主要道路的進車數(shù)也都在1000至2000輛次/小時之間。