全市有機(jī)動(dòng)車198.38萬(wàn)輛，駕駛?cè)?48萬(wàn)人，我市總通車?yán)锍虨?.62萬(wàn)公里，其中市內(nèi)三區(qū)的機(jī)動(dòng)車就有53萬(wàn)多輛，面對(duì)每天龐大的車流量，讓很多司機(jī)在車流中為之發(fā)愁。如今，這個(gè)行車難題終于有了一劑良方。

在啟用智能交通管理系統(tǒng)后，青島交通管理也正式邁進(jìn)大數(shù)據(jù)時(shí)代，昨起“青島智能交通”手機(jī)導(dǎo)航軟件客戶端正式上線，蘋果和安卓系統(tǒng)手機(jī)用戶可到APP應(yīng)用商店搜索“青島智能交通”免費(fèi)下載。這套系統(tǒng)是由島城交警部門和科研單位合作開(kāi)發(fā)的。

“青島智能交通”上線

用手機(jī)搜尋停車場(chǎng)

昨天，記者到APP應(yīng)用商店搜到了這款“青島智能交通”的應(yīng)用軟件。

下載完畢后，記者打開(kāi)看到，這款應(yīng)用軟件頁(yè)面非常簡(jiǎn)潔，可以使用QQ或新浪微博登錄，也可以注冊(cè)賬號(hào)來(lái)登錄。這款導(dǎo)航軟件通過(guò)紅黃綠三種顏色實(shí)時(shí)顯示路網(wǎng)通行狀態(tài)。該款軟件基本的功能有“搜索”、“周邊”、“路線”等，其中打開(kāi)“搜索”板塊，可以搜索的項(xiàng)目既有道路，也有賓館、銀行、停車場(chǎng)、加油站等，僅僅是停車場(chǎng)就有200個(gè)。而“周邊”板塊中，記者數(shù)了一下，共包括了汽車服務(wù)、餐飲美食、賓館住宿、ATM/銀行、商場(chǎng)超市、小區(qū)地名、旅游景點(diǎn)、休閑娛樂(lè)、賓館住宿、購(gòu)物場(chǎng)所、銀行保險(xiǎn)、公共設(shè)施、服務(wù)、交通設(shè)施、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、電信機(jī)構(gòu)、公司企業(yè)、其它類型等22個(gè)分類。

打開(kāi)“路線”板塊，里面提供了“系統(tǒng)推薦路線”、“高速優(yōu)先”、“距離優(yōu)先”、“更少收費(fèi)”等行車模式，選擇路線后，既可以開(kāi)始導(dǎo)航，也可以模擬導(dǎo)航，還能夠編輯路線、刪除路線，輕點(diǎn)手機(jī)屏幕，操作起來(lái)非常簡(jiǎn)單明了。

軟件還能一鍵報(bào)警

記者輕點(diǎn)一下頁(yè)面上的圖像，出現(xiàn)一個(gè)豎條，上面排列著“通知中心”、“交通指數(shù)”、“一鍵報(bào)警”、“交通事件”、“交通管制”、“單行線”、“道路施工”、“停車泊位”、“積水積雪”、“旅行時(shí)間”等10個(gè)服務(wù)項(xiàng)目。最讓記者眼前一亮的是“一鍵報(bào)警”功能，用戶發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)生故障、違法行為、嚴(yán)重?fù)矶碌惹闆r可以以文字、照片或語(yǔ)音形式發(fā)給交警。

此外，交通管制、單行線、道路施工、停車泊位、積水積雪等子板塊都是非常實(shí)用的提示信息，特別是單行線，司機(jī)使用這個(gè)功能后，電子地圖上就會(huì)顯示藍(lán)色的單行線，開(kāi)車過(guò)程中一目了然。

實(shí)時(shí)了解全市路況

想知道實(shí)時(shí)的道路交通狀況嗎？那就點(diǎn)擊一下“青島智能交通”導(dǎo)航軟件中的“交通指數(shù)”，根據(jù)交通擁堵情況大小不同，以10分來(lái)劃分，共分為暢通，基本暢通、輕度擁堵、中度擁堵、嚴(yán)重?fù)矶隆?/p>

“交通指數(shù)”子服務(wù)項(xiàng)中既有市區(qū)的交通指數(shù)，也有前海-東部商圈、臺(tái)東-遼寧路商圈、火車站-中山路商圈、李滄商圈等處的交通指數(shù)，也有包括香港路、高雄路、延吉路、銀川西路、同安路等69條主次干道的擁堵情況；還有延安三路與臺(tái)東一路交叉口、山東路與延吉路交叉口、山東路與香港中路交叉口、威海路與長(zhǎng)春路交叉口等7個(gè)交叉口的交通指數(shù)。記者下午分別在3個(gè)時(shí)段點(diǎn)擊發(fā)現(xiàn)，下午2時(shí)分值是2.1，屬于暢通，晚上6時(shí)08分是中度擁堵，分值達(dá)到了6.4，晚上7時(shí)13分，又變成了基本暢通，分值為3.7。

50塊誘導(dǎo)屏遍布全市

記者從交警部門了解到，島城智能交通系統(tǒng)中的交通誘導(dǎo)子系統(tǒng)已經(jīng)建設(shè)完畢，自9月20日起，交警部門陸續(xù)啟用路網(wǎng)誘導(dǎo)屏，到昨天為止，已經(jīng)有50塊誘導(dǎo)屏給廣大司機(jī)出行當(dāng)“大眼睛”。我市智能交通系統(tǒng)的交通誘導(dǎo)子系統(tǒng)建設(shè)范圍，覆蓋了市南、市北、李滄三區(qū)的主要擁堵路段、重要交叉路口與商業(yè)中心周邊區(qū)域，這些路網(wǎng)誘導(dǎo)屏可以實(shí)時(shí)顯示道路通行狀態(tài)，便于駕駛員選擇行駛路線，避開(kāi)擁堵路段。

交通誘導(dǎo)屏外形類似常見(jiàn)的LED顯示屏，呈長(zhǎng)方形，面積約4平方米，設(shè)置在主要路口和路段，可以實(shí)時(shí)顯示某個(gè)區(qū)域內(nèi)各條道路的交通狀況，駕駛員觀察后，就能了解前方一些道路的交通擁堵?tīng)顩r，從而提前選擇行駛路線。

交通誘導(dǎo)屏，該如何正確地辨識(shí)和利用呢？昨天，市交警支隊(duì)秩序處副處長(zhǎng)閻冰給廣大司機(jī)做了一番講解。誘導(dǎo)屏?xí)弥本€或曲線簡(jiǎn)單地標(biāo)識(shí)出前方一定區(qū)域內(nèi)各條道路的名稱，并用不同的顏色來(lái)表示通行狀態(tài)。通行狀態(tài)共分3種，分別用紅、黃、綠3種顏色來(lái)表示，其中紅色表示擁堵，黃色表示緩慢，綠色表示暢通。為便于展示路網(wǎng)，道路一般簡(jiǎn)化表示為直線或平滑曲線，表示連續(xù)不同支路時(shí)用抽象直線表示。

今后，我市交警部門還將繼續(xù)啟用更多的交通誘導(dǎo)屏，市民對(duì)前路網(wǎng)誘導(dǎo)屏設(shè)置和發(fā)布內(nèi)容有什么意見(jiàn)和建議，可以反饋至qingdaoits@163.com，或者給市交警支隊(duì)智能交通領(lǐng)導(dǎo)小組官方微信“青島智能交通”發(fā)微信，市民還可登錄青島智能交通信息服務(wù)網(wǎng)查看有關(guān)信息。

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12處測(cè)速點(diǎn)啟用

今后走膠寧高架路、杭鞍高架路的司機(jī)，加速時(shí)一定要悠著點(diǎn)了，記者昨天從交警部門得知，膠寧高架路等多處路段上共12處超速抓拍點(diǎn)已經(jīng)啟用，請(qǐng)過(guò)往司機(jī)看好限速提示牌。

限速80公里/小時(shí)抓拍點(diǎn)膠寧高架路大潤(rùn)發(fā)橋上膠寧高架路三百惠橋上市場(chǎng)三路與中山路橋上測(cè)速快速路三期莘縣路橋上杭鞍高架路杭州支路橋上限速70公里/小時(shí)抓拍點(diǎn)重慶中路與唐山路路口。限速60公里/小時(shí)抓拍點(diǎn) 瑞昌路與湖清路路口文昌路十梅庵社區(qū)南100米文昌路大棗園村金水路體育學(xué)院門前

限速40公里/小時(shí)抓拍點(diǎn) 萊鋼立交橋哈爾濱路

萊鋼立交橋福州北路

這樣來(lái)看誘導(dǎo)屏

在大體上了解了誘導(dǎo)屏上的提示信息后，具體在上路行車過(guò)程中，司機(jī)應(yīng)該怎么看呢？市北交警大隊(duì)秩序科副科長(zhǎng)張磊給市民支招說(shuō)，首先作為交通參與者，市民駕車出行對(duì)行駛路線要提前謀劃好，這也是現(xiàn)代司機(jī)所必備的素質(zhì)。行駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)前方有誘導(dǎo)屏后，先要看自己行駛所處的位置，再看周邊道路總體的交通狀態(tài)怎樣，三要看周邊有無(wú)暢通的替代路線，從而做出決定，是要排隊(duì)通過(guò)還是選擇繞行路線。

舉個(gè)例子，早上從黑龍江路出發(fā)，準(zhǔn)備去市政府，本來(lái)可以走萊鋼立交橋到福州路寧夏路，當(dāng)走到途中發(fā)現(xiàn)誘導(dǎo)屏上顯示福州路北向南標(biāo)注的是紅色，道路已經(jīng)出現(xiàn)擁堵，而鎮(zhèn)江路周邊卻顯示的是綠色暢通，那么就可以改走哈爾濱路到鞍山路，這樣繞行后，既可以走鎮(zhèn)江路，也可以走江西路，可以供選擇的行車路線就很多了。“從我們轄區(qū)的通行情況來(lái)看，我發(fā)現(xiàn)膠寧高架路等主干道自從設(shè)置了誘導(dǎo)屏后，越來(lái)越多的司機(jī)學(xué)會(huì)了看屏選擇行車路線。今后，誘導(dǎo)屏的指示效果會(huì)越來(lái)越明顯。”張磊說(shuō)。