環(huán)境是一座城市的“門面”。

城市風光處處可入畫，隨處可見的公共自行車生動地詮釋著城市的“生態(tài)”理念……第一次邂逅園區(qū)的人，總是被這里有序美麗的市容環(huán)境所折服。

小到一次垃圾分類，大到一場綜合整治；從早期的條線管理，到如今的多方聯(lián)動；從人工監(jiān)管的事無巨細，到信息化時代的“大數(shù)據(jù)”覆蓋……在園區(qū)城管局牽頭，各單位部門協(xié)同下，園區(qū)城市環(huán)境治理引入“智管”模式，園區(qū)“大城管”格局已然確立。

網(wǎng)格化管理154位巡查員負責“找茬”

不規(guī)范停車、亂貼小廣告……每座城市總會存在這樣難以除根的環(huán)境“頑疾”。去年12月開始，一批“專業(yè)”受聘的巡查員“化身”城市“啄木鳥”，密布分散于園區(qū)中新合作區(qū)及周邊127.5平方公里區(qū)域里，對各類城市環(huán)境問題開展“第三方”巡查。

“城市管理面廣、量大、點多，細小的環(huán)境問題在所難免。為了盡可能減少城市環(huán)境死角，我們借鑒上海、杭州等地城市管理經(jīng)驗，在蘇州市率先引入第三方巡查隊伍，通過‘網(wǎng)格化’信息采集和上報，及時發(fā)現(xiàn)并處理環(huán)境問題。”園區(qū)城管局相關(guān)負責人介紹，依托第三方的主動巡查，園區(qū)的環(huán)境治理實現(xiàn)了從被動應(yīng)對向主動管理、由事后處置向事前預(yù)防的轉(zhuǎn)變。

每天早上7：30至晚上8點，被分配到不同區(qū)域網(wǎng)格的巡查員們穿行在自己的“領(lǐng)地”，尋找城市環(huán)境“瑕疵”，并拍照取證，同時將問題通過手機終端實時上傳至園區(qū)城市管理監(jiān)督指揮中心。依托“數(shù)字城管”平臺，被發(fā)現(xiàn)的問題將在第一時間反饋給環(huán)衛(wèi)人員，并得到及時迅速的處理。

“第三方巡查的介入不僅僅是發(fā)現(xiàn)細微環(huán)境問題，對環(huán)衛(wèi)人員的工作，也將起到反向助推的作用。”一方試圖發(fā)現(xiàn)問題，一方努力不讓問題發(fā)生，雙方工作的相互監(jiān)督讓城市環(huán)境問題無處逃遁。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1至8月，園區(qū)第三方巡查員累計上報城市管理有效案件48168件，占同期區(qū)平臺案件總數(shù)80.35%。

三位一體管控多方聯(lián)動管理渣土車

城市工程建設(shè)離不開渣土車，但工程渣土運輸中的拋撒滴漏甚至是偷倒亂倒卻是城市管理中讓人頭痛的問題。

“渣土運輸也是環(huán)環(huán)相扣的過程，傳統(tǒng)的分散管控無法做到全面兼顧，于是園區(qū)嘗試從車輛、運輸企業(yè)、駕駛員三方面著手，多部門聯(lián)動遏制渣土運輸?shù)倪`規(guī)行為。”據(jù)介紹，園區(qū)城管局聯(lián)合規(guī)劃建設(shè)局、交巡警大隊將園區(qū)工程渣土運輸治理列入專項整治行動，通過信息監(jiān)控、日常巡查等手段，把關(guān)園區(qū)渣土車輛運輸。

“從嚴治理”，這是園區(qū)對待違規(guī)渣土運輸?shù)膽B(tài)度。為了對渣土運輸管理形成合力，園區(qū)在全市首創(chuàng)“三位一體”管理模式，即由城管局與規(guī)劃建設(shè)局、交巡警大隊聯(lián)手，對車輛、渣土運輸單位、駕駛員實施“三位一體”計分處罰，遏制渣土運輸對城市環(huán)境的影響。

“實施‘三位一體’監(jiān)管后，任何一次違規(guī)行為都將對車輛、運輸單位、駕駛員三方面造成影響。”據(jù)介紹，在計分周期內(nèi)分數(shù)達到一定限額，渣土運輸單位將被“拒絕”在園區(qū)承接新渣土運輸業(yè)務(wù)、運輸車輛則無法擁有新通行證、駕駛員也將被限制受聘。

多層面服務(wù)提升環(huán)境打出組合拳

近日來，家住相門塘河道附近的居民們終于可以長舒一口氣。經(jīng)過為期兩個月的集中整治，原本又臟又臭的河道煥然一新，居民再也不必繞道而行。

去年7月起，作為民生工程的重點項目，園區(qū)城管局全面承擔起園區(qū)河道清淤、水面保潔、駁岸維護，以及泵閘管理工作。全區(qū)實施2013-2015年“三年河道輪浚計劃”，截至目前，已完成清淤量86.25萬方。

優(yōu)質(zhì)的城市生態(tài)與居民民生息息相關(guān)。而通過實地調(diào)查走訪、市民投訴熱線、數(shù)字化城管系統(tǒng)、社情民意聯(lián)系日等渠道，一切民生相關(guān)的建議都可以實現(xiàn)反饋。

“生態(tài)園區(qū)”鼓勵公共交通和綠色出行。作為居民出行最重要的承載方式之一，公共交通的優(yōu)化對接直接影響著居民的出行質(zhì)量。由東沙湖社區(qū)“私人訂制”的社區(qū)微公交一經(jīng)開通，居民們紛紛點贊。“根據(jù)對社情民意的收集，今年園區(qū)公交不但進行了加密、時間延長等優(yōu)化調(diào)整，年內(nèi)還新辟3條新線路，其中2條分別為配合星港街隧道施工和社區(qū)需求而開設(shè)的微公交線路。”據(jù)介紹，園區(qū)近期還將再開通1條純電動微公交環(huán)線，這也將是園區(qū)首次采用8米級的純電動公交車。

與公交車默契配合的是園區(qū)已在全市率先實現(xiàn)的公共自行車系統(tǒng)全覆蓋。目前，園區(qū)公共自行車系統(tǒng)已進入五期工程建設(shè)，全區(qū)共建成公共自行車站點402個，投放自行車10200輛，累計辦卡30萬張，日均借還超10萬人次，各項指標均在市區(qū)名列第一。不斷“升級”的硬件配套為城市生態(tài)提供了新的可能，而城市“幕后管家”們的聯(lián)動配合也必將讓園區(qū)市容環(huán)境更加為人稱道。