高速公路與大數(shù)據(jù)有什么關(guān)系？

事實(shí)上，IT行業(yè)對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)生的巨大影響和改變，已經(jīng)無處不在，這是我們這個(gè)時(shí)代最令人興奮的事情；“以信息化帶動(dòng)工業(yè)化、以工業(yè)化促進(jìn)信息化，走新型工業(yè)化道路”，這一“兩化融合”戰(zhàn)略早已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要國(guó)策。

盡管普羅大眾知之甚少，但高速公路行業(yè)肯定涉及PC、服務(wù)器、存儲(chǔ)、監(jiān)控等常見的IT設(shè)備，這是我們可以想象得到的。而如今，竟然還和IT當(dāng)前熱點(diǎn)話題“大數(shù)據(jù)”掛上了鉤？

抓住機(jī)遇

紫光捷通科技股份有限公司，是我國(guó)智能交通行業(yè)的的翹楚，在高速公路智能交通這一主營(yíng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域中一直位居全國(guó)前列。同時(shí)，作為上市企業(yè)“千方科技”的子公司，紫光捷通能夠充分整合、共享整個(gè)集團(tuán)的優(yōu)質(zhì)資源——在如今積極倡導(dǎo)打造車聯(lián)網(wǎng)和智慧交通服務(wù)生態(tài)圈的市場(chǎng)環(huán)境下，紫光捷通在智能道路領(lǐng)域的綜合優(yōu)勢(shì)更加得天獨(dú)厚，其智慧高速戰(zhàn)略業(yè)務(wù)正在蓬勃推進(jìn)。

公司副總經(jīng)理周迅，思路敏捷且健談。在他關(guān)于智慧高速業(yè)務(wù)的介紹中，高速公路和大數(shù)據(jù)的結(jié)合是水到渠成的事情。

早在2010年，紫光捷通在承接了山西省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的項(xiàng)目?？蛻籼岢?，公路上每天都是車來車往，收費(fèi)站天天就是收錢放車——如何評(píng)估和改進(jìn)這些日復(fù)一日的重復(fù)工作？，是否能從數(shù)據(jù)中找出一些規(guī)律來降低管理成本提高通行效率？有人說高速公路修多了，有人說高速公路還不夠，那么如何評(píng)價(jià)一條道路的開通運(yùn)行對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的貢獻(xiàn)？如何評(píng)價(jià)ETC、全程監(jiān)控、應(yīng)急救援等智能交通手段對(duì)交通狀況的改善？

對(duì)于諸如此類的問題，激起了紫光捷通的智慧高速研發(fā)團(tuán)隊(duì)的高度關(guān)注，開始了數(shù)據(jù)分析技術(shù)的探索之旅。

項(xiàng)目落地

紫光捷通敏銳地把握到這一客戶需求。他們行動(dòng)迅速，一方面把客戶多年來留存的數(shù)據(jù)匯總、收集；同時(shí)與客戶一道，商定需要解決的問題，也就是參數(shù)的設(shè)定；接下去就是建立模型。

“這其實(shí)是項(xiàng)目中最重要的工作。”周迅介紹說，傳統(tǒng)交通行業(yè)中常用的是Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)，而進(jìn)行大數(shù)據(jù)研究更多會(huì)以Hadoop為框架進(jìn)行，“一方面會(huì)有一些傳統(tǒng)的算法，更多地還需要結(jié)合全新的算法技術(shù)”。對(duì)于大數(shù)據(jù)技術(shù)，紫光捷通正在不斷地在學(xué)習(xí)中成長(zhǎng)。

“我們對(duì)各種數(shù)據(jù)進(jìn)行清理、篩查、分類、評(píng)估、統(tǒng)計(jì)等等工作。比如對(duì)于收費(fèi)站的考核，就要設(shè)計(jì)一個(gè)算法指標(biāo)模型，來表征收費(fèi)站的運(yùn)行效率。原來的收費(fèi)系統(tǒng)主要任務(wù)是收費(fèi)，其系統(tǒng)以收費(fèi)過程和財(cái)務(wù)管理為主要目的，這個(gè)系統(tǒng)留下大量原始記錄，我們把這些原始數(shù)據(jù)拿過來，結(jié)合已經(jīng)建模的系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)算分析，從而在這些浩大的原始記錄中提煉出有價(jià)值的數(shù)據(jù)和結(jié)論。”

紫光捷通的工作卓有成效。在隨后的項(xiàng)目進(jìn)行中，諸如車道放行速度、收費(fèi)站車道開啟率及收費(fèi)通行卡差錯(cuò)率、路況通勤、車流量、高峰時(shí)段及擁堵路段頻次等等指標(biāo)，都能夠給予很清晰的反映。“我們每月都會(huì)有實(shí)時(shí)的報(bào)告，其內(nèi)容已經(jīng)極大影響客戶的實(shí)際行為，他們?cè)趯?shí)際的運(yùn)行、管理工作上，已經(jīng)可以更加合理地安排收費(fèi)班組配置，評(píng)估各個(gè)收費(fèi)員的工作績(jī)效、量化司機(jī)滿意度指標(biāo)。征費(fèi)管理有了很多改變。”

IT之動(dòng)力

現(xiàn)在，高速公路的信息化建設(shè)已經(jīng)越來越重視整合和應(yīng)用，紫光捷通在云計(jì)算技術(shù)、視頻智能分析技術(shù)、道路安全運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)與管理技術(shù)方面進(jìn)行了扎實(shí)地積累。與華為合作開發(fā)智慧高速視頻解決方案整合了相當(dāng)多智慧化的元素，提升了全程監(jiān)控的價(jià)值；紫云1000云計(jì)算平臺(tái)把高大上的云計(jì)算技術(shù)與高速公路企業(yè)信息化整合數(shù)據(jù)中心需求很好地結(jié)合起來；針對(duì)山區(qū)道路開發(fā)安全運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，使用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)預(yù)防惡性交通事故發(fā)生。

對(duì)于大數(shù)據(jù)這個(gè)時(shí)髦、熱點(diǎn)的話題，周迅有著自己的認(rèn)識(shí)：“我們的工作，更多地體現(xiàn)了數(shù)據(jù)挖掘的思路。”大數(shù)據(jù)其實(shí)是個(gè)很宏觀的概念，從其涵蓋的內(nèi)容來看，各方也都有各自的理解和側(cè)重，“我們要以智慧高速公路建設(shè)的目標(biāo)為導(dǎo)向。”

“這類項(xiàng)目，當(dāng)下更多體現(xiàn)的是精細(xì)化管理。”目前，在紫光捷通實(shí)施的高速公路工程中，類似的項(xiàng)目還并不普遍。“沒有它，系統(tǒng)照原樣運(yùn)行，你可能也感覺不到有什么問題；而有了它，整個(gè)公路系統(tǒng)的管理和運(yùn)作會(huì)更有科學(xué)性，呈現(xiàn)更高的效率。”周迅表示，這取決于客戶的認(rèn)知，以及管理體制。“但是，在我們展開的每個(gè)工程中，我們都會(huì)積極向客戶推薦諸如此類的更加智慧的應(yīng)用，畢竟紫光捷通每個(gè)應(yīng)用開發(fā)都極其強(qiáng)調(diào)其實(shí)實(shí)在在的價(jià)值。”從如今同行業(yè)來看，紫光捷通的做法也走在了前列——積極跟蹤、研究當(dāng)前IT新技術(shù)、新思維，將紫光捷通帶到了一個(gè)新的高度。

畢竟，不管是“智慧地球”，還是“智慧城市”、“智慧交通”，都需要有IT為動(dòng)力、助推器，從而插上一雙飛翔的翅膀。