大數(shù)據(jù)帶給航空公司的是精準(zhǔn)的客戶營銷，以及變故發(fā)生之前提前的警覺和防備，把線上的有商業(yè)潛力的信息轉(zhuǎn)化為線下真實(shí)服務(wù)。

大數(shù)據(jù)時(shí)代不顧人們適應(yīng)與否，已悄然而至。以國家為單位，大數(shù)據(jù)已成為霸權(quán)角逐的場域，以企業(yè)為單位，唯有能認(rèn)識(shí)、理解、并學(xué)會(huì)利用，搶占先機(jī)者，才能不會(huì)被在新的時(shí)代規(guī)則中被淘汰。面對(duì)數(shù)據(jù)時(shí)代的來臨，未來航空公司將迎來的變化一方面表現(xiàn)在營銷型向運(yùn)營型內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變化，另一方面是在具體執(zhí)行層上信息化深度的加強(qiáng)，如宣傳策略、內(nèi)部管理、決策支持等方面。

傳統(tǒng)以營銷模式為主導(dǎo)的航空公司將逐步向運(yùn)營型轉(zhuǎn)變。過去廣撒網(wǎng)式的廣告投放、市場占領(lǐng)的工作將逐步被另一些工作所取代成為企業(yè)工作的核心，這些工作包含利用大數(shù)據(jù)平臺(tái)采集信息，對(duì)龐大而無結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從中發(fā)現(xiàn)有利空間有選擇地進(jìn)行客戶關(guān)系維護(hù)等。在客戶數(shù)據(jù)分析結(jié)果的基礎(chǔ)上，有針對(duì)性的營銷，緊抓目標(biāo)客戶，重視客戶群特點(diǎn)，進(jìn)行趨近于一對(duì)一的運(yùn)營客戶關(guān)系。通過對(duì)數(shù)據(jù)的運(yùn)營，也可以從中時(shí)時(shí)檢測市場動(dòng)態(tài)，了解潮流趨勢、銷售情況、客戶流失情況等，預(yù)測風(fēng)險(xiǎn)的來臨，并第一時(shí)間作好準(zhǔn)備或搶先抓住市場契機(jī)。

然而，以上所有的預(yù)想都是建立在大數(shù)據(jù)平臺(tái)能夠完整搭建，且數(shù)據(jù)有用的前提下。北京第二外國語學(xué)院旅游管理學(xué)院厲新建教授曾指出，只有了滿足以下三個(gè)條件時(shí)候，才表示真正的大數(shù)據(jù)時(shí)代的真正到來：1）形成創(chuàng)新性的自我數(shù)據(jù)收集機(jī)制；2）孤立封閉的公關(guān)數(shù)據(jù)真正具有公共性；3）能夠快速高效處理數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與質(zhì)量。大數(shù)據(jù)較之于小數(shù)據(jù)，其區(qū)別在于它不是抽樣而是普查、全面記錄，而面對(duì)這樣龐大的且無結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)，我們?nèi)绾螌?duì)臟數(shù)據(jù)和偏差數(shù)據(jù)進(jìn)行洗淘？我們是否有同量級(jí)的分析技術(shù)和分析能力？所以要做到由營銷型向運(yùn)營型成功轉(zhuǎn)變，我們現(xiàn)在需要做的是創(chuàng)建完善的自我數(shù)據(jù)收集機(jī)制，打通數(shù)據(jù)、行業(yè)之間的壁壘，以得到一個(gè)信息可共享的平臺(tái)，同時(shí)培養(yǎng)處理和分析數(shù)據(jù)的人才。值得指出的是，這樣的人才不僅是要懂得寫代碼，宣召數(shù)據(jù)相關(guān)性，更是要能懂得統(tǒng)計(jì)學(xué)原理，從數(shù)據(jù)中能看出人的原始需求、看出社會(huì)現(xiàn)象的高情商人才。

利用線上信息，為消費(fèi)者線下的等待時(shí)間制定完整的消費(fèi)計(jì)劃。在具體執(zhí)行層面上，大數(shù)據(jù)可以在現(xiàn)有從乘客身份、飛機(jī)起飛降落時(shí)間的基礎(chǔ)上拓展到乘客完整的消費(fèi)計(jì)劃。把線上的信息，轉(zhuǎn)換為線下的服務(wù)，即O2O模式（Online to Off-line）,突出表現(xiàn)是把傳統(tǒng)概念里面的富余時(shí)間將通過場內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)轉(zhuǎn)換成消費(fèi)時(shí)間。例如，您剛進(jìn)入機(jī)場，星巴克告訴您，您常喝的拿鐵今天正好半價(jià)，邀請(qǐng)您在起飛前的一小時(shí)進(jìn)來坐坐，同時(shí)上次跟您聊過天的服務(wù)員Lucy今天正好上班。在您坐在咖啡館里候機(jī)的時(shí)候，航空公司可能又給了您一個(gè)包括了您下機(jī)后出租車或酒店預(yù)定的打包產(chǎn)品，同時(shí)還提醒飛機(jī)降落時(shí)正好下雨，可以去機(jī)場的什么地方取傘，或者是去哪個(gè)商店買比較便宜。在你坐在了飛機(jī)上的時(shí)候，收到之前光顧過的商家發(fā)來的信息，提醒你距上次給小孩買鞋子已經(jīng)三個(gè)月了，可以趁在飛機(jī)上的兩小時(shí)考慮給寶貝添置新裝。

當(dāng)然在這里可能涉及一個(gè)消費(fèi)者隱私的問題。人們個(gè)人信息的暴露無疑對(duì)隱私和人身安全造成威脅，而未來對(duì)個(gè)人隱私的公開程度也只會(huì)較現(xiàn)在尺度更大。對(duì)個(gè)人而言，需逐漸培養(yǎng)出對(duì)推送廣告的免疫力和心理承受能力。對(duì)于企業(yè)，為防止對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生騷擾，需要提高營銷精準(zhǔn)程度，正好觸到消費(fèi)者所需的那個(gè)點(diǎn)上，讓推送信息對(duì)他確實(shí)有用。當(dāng)然政府在這個(gè)過程中肯定會(huì)介入，更多關(guān)于個(gè)人隱私的商業(yè)規(guī)定將會(huì)出臺(tái)。企業(yè)將需要找到個(gè)人、企業(yè)和政府三者之間的一個(gè)平衡點(diǎn)，在不惹怒消費(fèi)者，不觸犯法律法規(guī)的基礎(chǔ)上，最大程度的去發(fā)掘商業(yè)利益。

另外，信息的通知到達(dá)率和反饋速度也會(huì)大大提升。隨著移動(dòng)終端普及率的上升，航班信息的到達(dá)率將會(huì)提升1至2倍，航空公司的通知系統(tǒng)的覆蓋率及信息有效到達(dá)率也大幅度提高。另外，通過大數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)性，也可讓航空公司實(shí)時(shí)監(jiān)測到宣傳計(jì)劃的效率，商業(yè)政策的實(shí)施情況、客戶量的流失和增加趨勢，由此可迅速作出反映，積極調(diào)整。

由此，大數(shù)據(jù)帶給航空公司的是精準(zhǔn)的客戶營銷，以及變故發(fā)生之前提前的警覺和防備，把線上的有商業(yè)潛力的信息轉(zhuǎn)化為線下真實(shí)服務(wù)；對(duì)消費(fèi)者而言，是碎片化、無聊的等待時(shí)間轉(zhuǎn)為成為適其所需且實(shí)惠便利的消費(fèi)時(shí)間，在轉(zhuǎn)換的過程中不知不覺實(shí)現(xiàn)空間上的位移。一切基于消費(fèi)者需求的滿足，和消費(fèi)者的節(jié)奏加快，航空公司的商業(yè)決策也需順應(yīng)消費(fèi)者個(gè)性化需求及消費(fèi)節(jié)奏加快的大趨勢來積極調(diào)整。