據(jù)介紹，特斯拉正在研發(fā)的AI芯片名為“Hardware 3”，將來，該芯片的自動(dòng)駕駛技術(shù)會(huì)被運(yùn)用到Model 3、Model X 和 Model S 的 Autopilot 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)之中。

與特斯拉目前使用的英偉達(dá)GPU相比，特斯拉自主研發(fā)的AI芯片與英偉達(dá)芯片成本相當(dāng)，性能卻有大幅提升。據(jù)馬斯克介紹，在英偉達(dá)硬件上運(yùn)行特斯拉計(jì)算機(jī)視覺軟件時(shí)，每秒處理大約200幀，特斯拉自研芯片則可以實(shí)現(xiàn)每秒2000幀。也就是說，特斯拉的AI芯片性能是英偉達(dá)的10倍。

特斯拉認(rèn)為，相比于英偉達(dá)芯片，自研的AI芯片更加高效和個(gè)性化。對于AI芯片研發(fā)，馬斯克表示，在將來，公司會(huì)繼續(xù)發(fā)展芯片團(tuán)隊(duì)，同時(shí)加強(qiáng)在芯片技術(shù)上的投資。

自主開發(fā)芯片十分燒錢，特別是對于特斯拉，截至目前還未有年度實(shí)現(xiàn)盈利，公司已累計(jì)虧損超50億美元。接下來，特斯拉是否有足夠資金支持芯片的繼續(xù)開發(fā)?

今年二季度，特斯拉實(shí)現(xiàn)營收40.02億美元，同比增長超40%，雖然公司還在虧損，但這樣的營收表現(xiàn)，已超出分析師們的預(yù)期。

另外，特斯拉備受關(guān)注的產(chǎn)能問題有所好轉(zhuǎn)。二季度，特斯拉汽車總產(chǎn)量為5.33萬輛，其中，一直在提升產(chǎn)能的Model 3，產(chǎn)量已達(dá)每周5000輛。4個(gè)月前，Model 3的周產(chǎn)量才是2000輛。

在產(chǎn)能提升、營收增加的同時(shí)，特斯拉會(huì)有更充裕的資金來維持AI芯片的開發(fā)，且在汽車產(chǎn)能擴(kuò)大的同時(shí)，芯片的應(yīng)用將更廣。